背景簡介
在制造齒輪、軸承或軸等高應(yīng)力部件時,通常使用表面硬化工藝來提高中低強(qiáng)度鋼的抗疲勞和耐磨性。因此,不均勻的材料特性(如強(qiáng)度和硬度梯度以及殘余應(yīng)力)被引入部件中。因此,硬化表面層比部件內(nèi)部的低強(qiáng)度芯材表現(xiàn)出更好的機(jī)械特性,因?yàn)樗哂懈叩膹?qiáng)度和引入的壓縮殘余應(yīng)力,從而延長了疲勞壽命。與彈性變形行為不同,兩個材料區(qū)域的彈塑性不同,而表層表現(xiàn)出更高的屈服點(diǎn),因此對塑性變形的抵抗力明顯更高。然而,根據(jù)部件的幾何形狀和施加的載荷,塑性變形可能首先發(fā)生在表面層或芯材中。由于組件中的材料特性不均勻,因此失效可能源于低強(qiáng)度芯材和高強(qiáng)度表面層之間過渡區(qū)域的缺口根部或子表面??紤]到這些影響對于工業(yè)用戶來說仍然是一個挑戰(zhàn),這需要成本高昂的試驗(yàn)或廣泛的數(shù)值研究。在組件設(shè)計(jì)階段就考慮這種機(jī)械行為的簡單且最好是標(biāo)準(zhǔn)化的方法將非常有益,以實(shí)現(xiàn)當(dāng)今日益重要的生態(tài)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性。
成果介紹
(1)為了確定不同表面層硬化處理對疲勞壽命的影響,進(jìn)行了試驗(yàn)調(diào)查,并驗(yàn)證了開發(fā)用于調(diào)整疲勞強(qiáng)度評估的數(shù)值和分析方法。研究包括斷口檢查以確定失效根源以及殘余應(yīng)力、硬度深度和表面粗糙度的測量。為此,使用了帶缺口的圓形狀試樣,參見圖 1,其中測試了 R = 2 mm 和 R = 4 mm 的兩個不同缺口半徑的試樣。
(2)圖 2(左)將疲勞試驗(yàn)結(jié)果與表面硬化深度為 CHD1 = 0.83 mm(制造目標(biāo):0.87 mm)和 CHD2 = 1.38 mm(制造目標(biāo):1.48 mm)的表面硬化 16MnCr5 試樣的疲勞試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較,適用于缺口半徑為 R4 的試樣,載荷比 R = -1。可以看出,與 CHD2 相比,CHD1 條件下的試樣表現(xiàn)出略高的疲勞強(qiáng)度和更高的耐久極限。兩種表面硬化深度的靜態(tài)強(qiáng)度相同。此外,可以看出,在 CHD1 和 CHD2 的應(yīng)力幅值為 750 MPa 和 600 MPa 時,失效源由缺口根部的裂紋變?yōu)樵醋圆考?nèi)部和芯材的裂紋。用感應(yīng)硬化 42CrMo4 制成的試樣分析了 SHD1 = 0.33 mm(制造目標(biāo):0.4 mm)和 SHD2 ≈ 1.6 mm(目標(biāo):1.6 mm)這兩個硬化深度,從圖2(右)可以看出,具有較厚表面層的缺口試樣在整個疲勞壽命范圍內(nèi)具有明顯更高的疲勞強(qiáng)度。SHD2 的應(yīng)力-壽命曲線向上移動 175 MPa,因此也達(dá)到了更高的靜態(tài)強(qiáng)度和耐久極限。值得注意的是,對于硬化深度,靜態(tài)強(qiáng)度沒有明顯的漸近方法,并且測試結(jié)果顯示出非常低的散射。在所有測試中,裂紋都是從缺口根部開始的。
(3)對于表面硬化部件,失效不僅可能始于缺口根部,還可能始于從高強(qiáng)度表面層到低強(qiáng)度芯材的過渡區(qū)域。對于由感應(yīng)硬化 42CrMo4 制成的試樣,在所有測試中,失效都源于試樣表面(缺口根部)。即使在較低的應(yīng)力下,也無法檢測到從高強(qiáng)度表面層材料到低強(qiáng)度芯材的過渡區(qū)域中的裂紋萌生。為研究表面硬度對疲勞壽命的影響,引入了模型“厚表面層",用于表面硬化部件的疲勞強(qiáng)度評估。該模型引入了忽略強(qiáng)度、硬度和殘余應(yīng)力梯度的假設(shè),即所謂的兩層模型。因此,強(qiáng)烈簡化的結(jié)構(gòu)僅由兩個均質(zhì)區(qū)域組成:低強(qiáng)度芯材和高強(qiáng)度表面層,參見圖3(左)。
(4)統(tǒng)計(jì)參數(shù)散點(diǎn)范圍 T 和中位數(shù) m 用于評估準(zhǔn)確性。圖 4(左)顯示了 TYPE 1 的類組件試樣的測試結(jié)果,從圖中可以看出,精度較好,在較高的負(fù)載循環(huán)失效區(qū)域,保守的一側(cè)略有偏差。圖 4(右)顯示了根據(jù)模型“厚表層"計(jì)算的 TYPE 2 類組件試樣的疲勞試驗(yàn)的 N-N 圖。從圖中可以看出,這種類型的組件的分散性增加。在 LCF 狀態(tài)下,在缺口根部出現(xiàn)裂紋的測試估計(jì)更不安全,并且在104以上的負(fù)載循環(huán)估計(jì)結(jié)果較為保守。
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